HOT ! シ*ス様 IDEAL TRUEVA 車高調　プリウスPHV52

全長調整式アッパーマウント（F/R）：ピロ調整式/純正流用スプリングレートk（F/R）：8/6自由長mm（F/R）：160/180ダウン量 mm（F/R）：0～-70/0～-70減衰力（F/R）：36/36固着無し純正に戻した為出品いたします。20セルシオ 後期　純正サスペンション。車高調の部品一式となります。MAQs スプリング　ID65 150H 12k ヘルパースプリング付き。約3万キロ走行しましたが、まだ問題なく使えると思います。美品　希少30セルシオ　後期　純正サスペンション（UCF30/31後期。プリウスPHV52後期型で使用していました。AIRMEXT エアメクストエアサス F32.F36 4シリーズF30.F31等。50プリウス等、カローラ系にも装着可能らしいですけど、ホームページなど各自でお調べ下さい。 MINI R53前期 純正サスペンション 前後左右 フルセット。フロントの減衰調整のダイヤルのみ不足してますが六角レンチにて通常通り問題なく減衰変更可能です。CKV36 V36 スカイライン V36 KV36 PV36 　XYZ　車高調。7枚目の写真がフロントで、8枚目の写真がリアになります。DAMPER ZZ-R サスペンションキット トヨタ プリウス 30 ZVW30。コレでも全下げではありません。セレナ C27　FC26 C26 SC26 HFC26 HC26 C25　車高調。6枚目の写真を見て頂くと、リアのショックが何処かに干渉した箇所が左右ありますが、僕が譲って頂いた方の車で干渉してたみたいで付いたキズで、僕のPHVでは問題無く干渉も無く使用出来てました。NDロードスター LOW DOWN SPRING MND7000。9枚目に全体写真を載せましたけど、バネレート変えてありますし、フロントもリアもキャンバーを6度くらい付けてあります、個体差もあるので全く同じ様にはならないかと思います。マークx、18,20,21クラウン　減衰36段式車高調。尚、購入後はノークレームノーリターンで宜しくお願いします。アルト HA36S ラパン HE33S ワゴンR MH55S リアキャンバー3度。